Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun açılış sürecine ilişkin güncel verileri paylaştı. Planlanandan 1,5 yıl önce tamamlanan projenin, ulaşım süresini kısaltmanın yanı sıra Türkiye ekonomisine milyarlarca avroluk katkı sağlaması öngörülüyor.
Ekonomik Etki ve İstihdam Verileri
Projenin toplam yatırım bedelinin 2 milyar 545 milyon avro olduğunu belirten Bakan Karaismailoğlu, yapım sürecinin kamu-özel iş birliği modeliyle yürütüldüğünü ifade etti. Paylaşılan verilere göre projenin Gayri Safi Yurtiçi Hasıla’ya (GSYH) 2 milyar 442 milyon avro, toplam üretime ise 5 milyar 362 milyon avro düzeyinde katkı sunması hesaplanıyor. Ayrıca projenin doğrudan ve dolaylı olarak yıllık 118 bin kişiye istihdam alanı oluşturması bekleniyor.
Yıllık 415 Milyon Avro Tasarruf Hedefi
Otoyol ve köprünün hizmete girmesiyle birlikte yıllık toplam 415 milyon avro tasarruf sağlanması hedefleniyor. Tasarruf kalemleri arasında şunlar yer alıyor:
Zaman Tasarrufu: 382 milyon avro
Akaryakıt Tasarrufu: 31 milyon 300 bin avro
Lapseki ile Gelibolu arasındaki geçiş süresini 6 dakikaya indirecek olan proje, mevcut feribot hattındaki beklemeleri ortadan kaldırarak yol güzergâhını da 40 kilometre kısaltıyor.
Dünya Rekorlarına Sahip Mühendislik Detayları
1915 Çanakkale Köprüsü, sahip olduğu teknik özelliklerle küresel düzeyde birçok unvanı elinde bulunduruyor. 2 bin 23 metrelik orta açıklığı ile "dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü" unvanını taşıyan yapı, toplamda 4 bin 608 metre uzunluğa sahip. 318 metrelik kule yüksekliğiyle dünyanın en yüksek asma köprü kulelerine sahip olan proje, aynı zamanda ikiz tabliye tasarımıyla 2 bin metrenin üzerinde açıklığa sahip ilk köprü olma özelliği taşıyor.
Stratejik Konum ve Gelecek Vizyonu
101 kilometrelik toplam uzunluğa sahip Malkara-Çanakkale Otoyolu projesinin Türkiye’nin 2053 vizyonu kapsamında önemli bir basamak olduğu vurgulanıyor. Projenin lojistik ağları güçlendirerek bölgesel ticaret hacmini artırması bekleniyor.
