Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin demiryolu sektöründe teknolojik bağımsızlığını ilan etmek adına stratejik bir adım attı. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, "Yerli ve Milli Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini" projesi kapsamında savunma sanayi devi ASELSAN ile iş birliği yapılacağını açıkladı. Bu hamle ile Türkiye, demiryolu trafiği yönetiminde kritik bir bileşen olan sinyalizasyon sistemlerinde dışa bağımlılıktan kurtulmayı hedefliyor.
ASELSAN Metro Başarısını Ana Hatlara Taşıyor
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nda kullanılan yerli metro sinyalizasyon sistemindeki tecrübesini ana hatlara aktaracak olan ASELSAN, lokomotif ve tren setleri için özel araç üstü ekipmanlar geliştirecek. Bakan Uraloğlu, projenin takvimini de paylaştı. Planlamaya göre; 2026 yılında 17, 2027 yılında 48 ve 2028 yılında 34 lokomotif olmak üzere toplamda 99 lokomotif yerli ve milli sinyalizasyon sistemiyle donatılacak.
Avrupa Standartlarında Güvenli Taşımacılık
Geliştirilecek sistemin Avrupa demiryolu standartlarına tam uyumlu olacağının altını çizen Bakan Uraloğlu, sistemin sunacağı avantajları şöyle sıraladı:
Uluslararası İşletmecilik: Avrupa standartlarına uyum sayesinde uluslararası tren trafiğinde kesintisiz geçiş sağlanacak.
Otomatik Tren Koruması (ATP): Yüksek hızlarda emniyetli sürüş ve merkezi trafik kontrolü ile kaza riskleri minimize edilecek.
Maliyet Tasarrufu: Yerli üretim sayesinde bakım ve kurulum maliyetleri önemli ölçüde düşürülecek.
Teknik Personel ve Sürdürülebilirlik Vurgusu
Projenin sadece ekipman temininden ibaret olmadığını belirten Uraloğlu, bu sayede yerli teknik personel altyapısının da güçleneceğini ifade etti. Milli çalışmaların tüm tren setlerine yaygınlaştırılmasıyla, demiryolu trafiğinde daha güvenli, ekonomik ve teknolojik bir yönetim sistemi kurulmuş olacak. Sürdürülebilir üretim modeli sayesinde Türkiye, demiryolu teknolojileri ihraç eden bir konuma gelmeyi hedefliyor.
