Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM (Tünel Açma Makinesi) Hizmete Başlatma Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Türkiye’de karayollarında ilk kez TBM teknolojisinin kullanıldığı projeye vurgu yapan Uraloğlu, hem ekonomik hem çevresel açıdan büyük katkılar sağlayacak dev tünelin İstanbul trafiğine nefes aldıracağını söyledi.
TBM ile Türkiye’de Bir İlk
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nde kullanılan TBM makinesinin, Türkiye’nin zorlu coğrafyasına uygun şekilde özel olarak tasarlandığını belirtti. Avrasya Tüneli ve İzmir YHT T-1 Tüneli’nden sonra 13,65 metre çapıyla Türkiye’deki en büyük üçüncü TBM olma özelliğini taşıyan makinenin, karayolu projesinde ilk kez kullanıldığını ifade etti. Teknolojik kapasitesi ve hız avantajıyla öne çıkan TBM, tünelin kazı sürecini hem hızlandırıyor hem de güvenliği artırıyor.
Seyahat Süresi 35 Dakikadan 5 Dakikaya İniyor
8,2 kilometre uzunluğundaki çift tüplü tünel tamamlandığında, Sarıyer ile Kilyos arasındaki 35 dakikalık yolculuk yalnızca 5 dakikaya düşecek. Tünelin Kuzey Marmara Otoyolu'na doğrudan bağlantı sunmasıyla, bölgedeki trafik yükünün önemli ölçüde azalması bekleniyor. Uraloğlu, projenin yıllık toplam 2,1 milyar liralık tasarruf sağlayacağını belirterek, “Bu tasarrufun 1,7 milyar lirası zamandan, 400 milyon lirası ise akaryakıttan sağlanacak” dedi.
Karbon Emisyonunda Yıllık 32 Bin Ton Azalma
Projenin çevresel avantajlarına da dikkat çeken Bakan Uraloğlu, tünelin yılda 32 bin ton karbon emisyonunu azaltacağını söyledi. İstanbul’un kuzey bölgelerinde özellikle yaz turizmine yönelik hareketliliğin artacağını belirten Uraloğlu, proje sayesinde hem ekonomik hem de çevresel kazanımlar elde edileceğini ifade etti.
Afet Durumlarında Hayati Bir Rol Üstlenecek
Sarıyer-Kilyos Tüneli, olası afet anlarında İstanbul’un tahliye güzergâhı olan Kuzey Marmara Otoyolu’na erişimi hızlandıracak önemli bir bağlantı noktası oluşturuyor. Uraloğlu, “Bu proje sadece ulaşımı hızlandırmakla kalmayacak, afet durumlarında kritik bir rol üstlenecek” diyerek tünelin stratejik önemine dikkat çekti.
Mühendislik Başarısı: Yüzde 62 TBM, Yüzde 38 NATM
Projenin kazı çalışmalarının yüzde 62’si TBM, yüzde 38’i ise NATM (Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu) ile gerçekleştiriliyor. Bugüne kadar sağ tüpte 2 bin 511 metre, sol tüpte 2 bin 18 metre olmak üzere toplamda 4 bin 529 metrelik ilerleme sağlandı. Ayrıca, TBM kazıları sırasında çıkan malzemelerin taşınması için 7,2 kilometrelik konveyör bant sistemi kuruldu.
İstanbul’un Ulaşım Ağına Güçlü Bir Katkı
Sarıyer-Kilyos Tüneli, İstanbul Havalimanı ile şehir merkezleri arasındaki ulaşım süresini kısaltacak; kuzey bölgelerinden merkeze erişimi kolaylaştıracak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre çalışacak tünel, ticaretin hızlanmasına ve bölgesel kalkınmaya da önemli katkı sağlayacak.
Bakan Uraloğlu’ndan Mühendislere Teşekkür
5 Aralık Dünya Mühendisler Günü’nü de kutlayan Uraloğlu, projede görev yapan mühendis ve teknik ekibe teşekkür etti. “Mühendislerimiz dünya standartlarında projeler ortaya koyarak ülkemizin geleceğine değer katıyor” ifadelerini kullandı.
