Yılda yaklaşık 5 milyon aracın alınıp satıldığı 2. El ‘de dört milyon aracın kayıt dışı satılmasını önleyecek yasa yolda.Halk arasında galericiler olarak anılan 2. El Oto galerilerine yeni düzenleme getiriliyor. Çıkarılacak bir yasa ile öncelikle sektörde her yıl yaşanan milyonlarca dolar vergi kaybının önlenmesi amaçlanıyor. Hazırlık çalışmaları bir süredir devam eden yasa bir yandan oto galerilerini disipline ederken diğer yandan da tüketiciye daha güvenli ve kaliteli hizmet sunumu amaçlıyor. Hazırlık çalışmaları sürmekte olan yasa hayata geçtiğinde bundan her isteyen araç alıp satamayacak, sektörde iş yapmak yani 2. Elde oto galerici olmak için de belli oranda sermayeden sabıka kaydına kadar pek çok özellik aranacak. Söz konusu yasa taslağı üzerinde hazırlık çalışmaları içinde yer alan ve geçmişte Samsun 2. El Oto galericileri Başkanlığı görevini de yapmış olan Türkiye Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve aynı zamanda TOBB Otomotiv Sektör Meclisi Üyesi Hasan Kahyaoğlu ile Haber 1919 olarak sektörün geleceğini konuştuk. Kahyaoğlu, MASFED yani Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu olarak yaklaşık 10 yıldır sektöre bir çeki- düzen getirilmesinin mücadelesini verdiklerini söyleyerek " Bu çalışma sonunda sektörümüz kadar devletimizde kazanacak. Çünkü bugün başı sonu belli olmayan sistem içinde yapılan ticaretle devletimiz her yıl milyarlarca dolarlık vergi kaybına uğruyor. Bunun zararı da tüm ülkeye oluyor "dedi.HER FIRSATTA DİLE GETİRİYORUZBugün ikinci elde Türkiye'de bir yılda beş milyon dolayında araç alım-satımı gerçekleşmesine karşın ancak bir milyon satışın kayıt altında olduğunu söyleyen Türkiye Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu MASFED Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Hasan Kahyaoğlu, “Türkiye'de sektörel bazda 70 bin dolayında galerici ve bin 500 dolayındaki bayiinin yaklaşık 2. el ile ilgili satışları 1 milyonu geçmiyor. Peki, biz ne bekliyoruz işte ortalıkta gözükmeyen 4 milyon aracın kayıt altına alınmasını” diyor. Türkiye'de bugüne değin verdikleri tüm mücadeleye karşın gayri resmi iş yapanları önleyemediklerini söyleyerek yaşanan bu sıkıntıyı her fırsatta yetkililere ulaştırmaya çalıştıklarını anlatan Kahyaoğlu, "Sıkıntımız Türkiye'de yılda 5 milyon adet olan araç satışının kayıt altına girmesidir" dedi.4 MİLYON ARAÇ KAYIT DIŞI SATILIYOR70 bin galerici ile bin 500 bayiinin ülkede yılda 1 milyon araç sattığını geri kalan 4 milyon aracı ise herkesin sattığını anlatan Hasan Kahyaoğlu, şöyle dedi: “Sektör olarak bizler bunu her fırsatta dile getirdik ve getiriyoruz da. Bu ülkede 4 milyon aracı kim satıyor? Tüm insanlar işçi, dişçi, köylü, esnaf, memur, doktor akla gelen her meslek mensubu. Ne oluyor o zaman bakıyorsunuz bu ticaretin 1 milyonu vergilendirilmiş. Ama bunun dışındaki 4 milyon aracı satan insanların vergi anlamında bir katkısı yok. Yazık günah değil mi? Vergi veren bizlerin parasını ödediğimiz bu otoyolları, köprüleri, tünelleri, viyadükleri bu kaçak satış yapan insanların kullanmaya hakları var mı? Yapılan tüm bu güzel hizmetlerin parasını bizler yani vergi verenler ödeyelim ama 4 milyon adet araç satışını gerçekleştiren alım satımını yapanlar ceplerinden 5 kuruş çıkmadan bizlerin parasını ödediği tüm bu nimetlerden istifade etsin. Bu işin ilgililerce de acilen dikkate alınması lazım.” KENDİ SORUNUNA SAHİP ÇIKMIYOR Yaşanan sıkıntıların çözülmemesine bir nedeni olarak da sektörün kendi sorunlarına karşı duyarsız kalmasını gösteren Kahyaoğlu, “Bizim bu konu da bir özeleştiri anlamında bir sıkıntımızı söylemek lazım. Türkiye genelinde bu işle iştigal eden galerici dediğimiz camia, bu işin esnafı tüccarı bu federasyona sahip çıkması, topyekûn sahiplenmesi gerek. Ve galerilerin bulunduğu tüm il ve ilçelerdeki esnafın dernekleşerek federasyona üye olması lazım. Belki bugün Türkiye'de 100 bin galerici var ama biz ancak 70 binini biliyoruz.”30 MİLYAR DOLARLIK BİR İŞ KOLUOtomotiv sektörünün bugün Türkiye'de üretimden tüketiciye 30 milyar dolar potansiyeli olan bir iş kolu olduğunu da anlatan Hasan Kahyaoğlu, “Tüm bunlar resmi rakamlar. Hiçbirini kafamızdan söylemiyoruz. Dolayısıyla bu kadar bunun en önemli ayaklarından birisi yılda 5 milyon adet araç satışını gerçekleştiren 2 El araç satışını yapan esnaftır Türkiye'de. Bunlar başlı başına bir sıkıntı. Ama gerçek şu ki bizim çalışmalarımız yaklaşık 10 yıldır devam ediyor.” diye konuştu. Uzun uğraşlar ardından bugün sektörü bir düzene getirecek yasanın çıkması aşamasına geldiklerini anlatan Kahyaoğlu, iş kolları ile ilgili olarak çerçeve bir yasanın çıktığını şimdi tüm taraflar ile bunun içini doldurma çalışması yaptıklarını belirtti. Kahyaoğlu, şöyle devam etti: “TOBB Meclisi’ndeki işimiz gereği hem federasyonumuzun da gayretleriyle 7 Haziran seçimleri öncesinde Torba Yasadan16. Madde olarak bir çerçeve yasa çıktı. Bunda başarılı olduk. Sektörde 2. El araç alım satımlarını düzenleyen bir yasa. Şimdi bunun içi doldurulacak. Hem Federasyon Hem de TOBB olarak gidip yetkililerle, bürokrasi ile yasa yapıcılarla oturacağız. İlgili kurum ve kuruluşların yetkilileriyle bu yasanın içinin doldurulması söz konusu. Sıra buna geldi ama tabi ağır işliyor. Çünkü ülkede farklı sıkıntıların artarda gelmesi bunlara çok fazla zaman ayırmayı bir ölçüde engelliyor.”PATATESCİ Mİ? PIRASACI MI? KOMİSYONCU MU?Çıkacak yasanın iş kollarında yaşanan sorunları büyük ölçüde çözeceğine inandıklarını ifade eden Hasan Kahyaoğlu, söz konusu yasa ile birlikte artık bu işi yapacak olanlara belli bir takım kriterler getirildiğini belirterek böylece herkesin ve her isteyenin yapacağı bir meslek dalı olmaktan çıkacaklarını söyleyerek şöyle devam etti: “Bu işi yapanlar artık birer vergi mükellefi olacak. Ama bu olurken de bir takım kriterler var. Biz bu işe çıkarken dedik ki önce bunun bir tanımını yapalım. Kimiz biz? Bu galerici mi? Komisyoncu mu? Otomotivcimi, Patatesçi, pırasacı, lahanacımı nedir? Bu sektörü yapan insanların adı yani daha yasalarla belirlenmiş bir adı yok. O nedenle bunlar da dahil olmak üzere belli kriterler var. Hükümet nezdinde bunlar ortaya konacak hangileri olsun veya olmasın bunlar uzun uzun toplantılar sonrasında neticeye bağlanacak şeyler. Ama belli kriterler gelecek artık her önüne gelen bu işi yapamayacak. Adam bir elinde tespih, diğeri cebinde ayda 3-5 araç satıp ticaretini yapıyor. Artık ticaretini yapacaksa bu işin yolları var. Mesela Samsun'da yapacaksa Türkiye'nin en güzel en modern galericiler sitesi var bu siteye gelecek işyerini açacak ve çalışacak. Sokaklarda merdiven altlarında satış olmaz, olmayacak”BİZ HALA KİMLİK SAVAŞI VERİYORUZİş kollarını düzenleyen yasanın çıkmasıyla ilgili çalışmanın yaklaşık 5 yıllık mücadelenin sonucu olduğunu anlatan MASFED Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Hasan Kahyaoğlu, şehirlerde kaçak oto alım satımı yapanlara karşı herkese görev düştüğünü söyleyerek " Şehir içlerinde korsan satış yapanlara karşı belediyelere büyük görevler düşüyor. Bu yönde bir kerelik değil, sürekli bir denetim yapılarak caydırıcı olmalı. Yine vergi dairelerini kontrollerini sıkı tutmalı aynı şekilde Mali Şube herkes sıkı takip etmeli ki kaçak önlenebilsin. Yoksa bakıyorsun adam araç kiralama işyeri açılar ama altında otomobil satıyor. Bu böyle olmaz. Biz kimse aracını satmasın demiyoruz elbette satacaklar, ama bu işin ticaretini yapmasınlar. Biz ticareti yapılmasın diye 10 yıldır uğraş veriyoruz. Eğer ticaretini yapacaksa işyeri açsın devlete vergisini ödesin ne yaparsa yaptın. Biri vergi verecek işçi çalıştıracak, kira verecek, elektrik, su parası ödeyecek verecek, diğeri elinde tespih sallayarak ayda 5 araç satacak yazık günah değil mi. Böyle bir şey olmaz. Buna karşıyız ve 10 yıldır da mücadelesini veriyoruz. Sonra onların yaptığı bu ticaret helal kazanç da değil çünkü yaptıkları kul hakkına giriyor" diye konuştu.HERKES SEKTÖRE GÜVEN DUYMALIKaçağın önlenmesi ile devletin kasasına girecek milyarlarca dolar ek gelir ile ülke insanlarına yapılacak hizmet kalitesinin artması yanında araç almak isteyen tüketicinin de güvenli ve kaliteli bir hizmet alacağını anlatan Kahyaoğlu, bu amaçla getirilecek kriterlerin önemli olduğunu söyledi. Kahyaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “2. El'de bu işi yapacak olanlar artık sertifikalı olacak. Yani aynı sıfır araç satan bir bayi gibi yetki belgesi için çalışıyoruz. Bizim esas çalışmalarımızın temelinde bu var. 2 El'de yetki belgesi olacak bu belgesi olmayan araç alıp satamayacak. Bu işi yapacak olan kurallarına uyacak. Biz devlete diyoruz ki bizi, sektörü kayıt altına alın. Herkes kaçak biz de kayıt altına alın diye yalvarıyoruz ama doğru olanı bu. 5 milyon aracın bir milyonu kayıtlı 4 milyonu ise kaçak satılıyorsa harekete geçmek gerek. Bu işin ülke ekonomisine verdiği kayıp milyarlarca dolar eder. Onun için kriter diyoruz. Bu kriterlerin başında da sertifika, sermaye şartı, sabıka kaydı. Show-rom yani bir mekanı olacak. Artık bu sektör kaçkınlarla geçkinlerle yürümez. Düzgün, dürüst insan profili önemli olan bu. Hedefimiz araç almak için bir müesseseye gelenler önce güven duymalı. Mekâna gelen kişi oradaki insana üçkâğıtçı beş kâğıtçı gözüyle bakmamalı. Gerçekten bu iş yeri dürüst düzgün bir yer deyip güven duymalı. Bu güveni sağlamak içinde öncelikle sektörün yasal bir zemine oturması lazım. Yasal çerçeve ile belirlenmesi lazım. Ondan sonra da belli kriterler ortaya konacak o kriterlerde yerine getirilecek ve güven sağlanacak tüm mesele güven sağlanmasında ama devletin de burada yapması gerekeni önce yapması lazım vatandaş da ondan sonra yapması gerekeni yapmalı insan gibi ticaret devam etmeli devlette vergisini almalı vatandaşta ne yaptığını bilmeli işin özeti bu kendisine düşeni yapmalı”
EKONOMİ
03 Kasım 2019 - 12:03
Güncelleme: 14 Ocak 2022 - 09:29
Sermaye, Sabıka, Mekân Ve Belge Dönemi
EKONOMİ
03 Kasım 2019 - 12:03
Güncelleme: 14 Ocak 2022 - 09:29
İlginizi Çekebilir